汽車制造商知道自動(dòng)駕駛算法不僅測(cè)試起來非常復(fù)雜，還會(huì)涉及安全問題。是德科技的雷達(dá)場(chǎng)景仿真器采用全場(chǎng)景渲染方法，在寬廣的連續(xù)視場(chǎng)（FOV）內(nèi)仿真遠(yuǎn)處和近處的目標(biāo)，使客戶能夠利用極其復(fù)雜的多目標(biāo)場(chǎng)景快速測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中集成的車載雷達(dá)傳感器。

是德科技雷達(dá)場(chǎng)景仿真器采用了專利技術(shù)，不是仿真單個(gè)目標(biāo)而是仿真整個(gè)交通場(chǎng)景來進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，汽車 OEM 由此可以獲得以下關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：

• 是德科技全球副總裁兼汽車與能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理 Thomas Goetzl 先生表示：“是德科技的雷達(dá)場(chǎng)景仿真器為汽車制造商提供了一個(gè)開創(chuàng)性的解決方案，通過全場(chǎng)景渲染在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)就能完成道路測(cè)試。全自動(dòng)駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，我們很高興能夠?yàn)榧铀賹?shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛愿景做出重要貢獻(xiàn)。”

  
  

  此雷達(dá)場(chǎng)景仿真器是是德科技自動(dòng)駕駛仿真（ADE）平臺(tái)的一個(gè)組件，該平臺(tái)由是德科技、IPG Automotive 和 Nordsys 通過多年合作共同打造。ADE 平臺(tái)通過渲染預(yù)先定義的使用場(chǎng)景，為車載傳感器和子系統(tǒng)――例如全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、攝像頭和雷達(dá)――提供時(shí)間同步輸入，以此訓(xùn)練輔助駕駛（ADAS） 和 自動(dòng)駕駛（AD） 軟件。有了是德科技自動(dòng)駕駛仿真（ADE）這個(gè)開放平臺(tái) ，汽車制造商及其合作伙伴將能夠集中精力開發(fā)和測(cè)試 ADAS/AD 系統(tǒng)與算法，包括傳感器融合和決策算法。該平臺(tái)還可以與商用 3D 模型、硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)以及現(xiàn)有的測(cè)試和仿真環(huán)境相集成。